要说起战斗机和直升机使用的动机，那其实还是有区别的，而且区别还不算小。『地址发布页邮箱： ltxsba@gmail.com 』
战斗机使用的是涡扇动机，这种动机的工作原理就是前端又不同等级的涡
。
在工作时，大量的吸
空气，然后一部分空气，会通过压气机，走内涵道，送到燃烧室。
燃烧之后再从
出去。
另外一部分空气，则是走外涵道，直接出去。
而战斗机，也正是靠着这两种出去的气流，获得一个反作用力，从而在空中获得向前的动力。
而直升机就完全是另外一回事了。
直升机使用的是涡轴动机，工作原理大概和涡扇动机类似。
只不过因为直升机不需要像战斗机那样快的度，所以直升机的动机的内涵道，设计和涡扇动机不太一样。
因为直升机的内涵道，讲究的是改善气流气场的不均匀
，让空气能够在燃烧室里充分燃烧。
并且在还要设计多功能进气道，以避免空中的
尘砂砾，进到燃烧室，直接
坏燃烧室。
而且在涡轴动机的尾部，还有一根输出轴，这根输出轴还链接着一根轴承。
而这根轴承的上方，链接的就是螺旋桨了。
这样涡轴动机在工作，让直升机获得一个向前飞行的动力的同时，还会通过输出轴，来带动螺旋桨转动，让直升机获得一个向上的升力。
这就是涡轴动机工作的原理了！
而如果说涡扇动机方面，咱们已经渐渐追赶上来了，可是在涡轴动机这一块，咱们落后的还很远。
就比如最早咱们引进了黑鹰之后，就曾经拆借过黑鹰的动机，想要进行山寨。
只可惜，最后的结果就是，一拆开就傻眼了，根本就搞不明白这动机的原理。
更夸张的是，最后咱们竟然是想要复原装回去，都装不回去。
后来
脆就直接把这台动机解剖之后进行研究，可那是咱们才现，米国
和咱们之间的距离差，真的是让绝望的。
就比如家民用版黑影上面使用的轴承，
度可以高达6丝。
在青藏高原那样高海拔的严寒地区，可以连续工作数千个小时并且不变形。
完全不影响直升机的能，可咱们的山寨版，别说工作数千小时了。
工作了一百多个小时，就直接送回厂里大修了。
光是材料这一块的差距，就足以让绝望了。
后来咱们也在材料上面下了大工夫，总算是搞清楚了米国用的什么合金，才制造出了这种轴承。
可材料有了，这加工又开始让犯难。
就说这6个丝的度，咱们是怎么也做不出来。
要知道这轴承本身就是用的掺了铬和镍的钛合金，这种特殊的合金硬度非常大。
使用普通的五轴联动机床，你刀具不够硬，根本就加工不了。
就算你买了足够硬的刀具，可普通的机床的台架和夹具，又承受不住高钻带来的巨大应力。
最受甚至还因为标使用机床，搞出过机毁伤的事故。
最后咱们不得不暂停了这方面的研，毕竟硬上是真的不行啊！
可眼瞅着那边直2o，还有下一代的武装直升机，还在嗷嗷待哺呢。
最后咱们只能强忍着，又和法国展开了‘合作’。
可说实话，从那时候起，咱们军方也转变了思路。
毕竟直升机这一块，咱们和俄罗斯还有米国的技术差距实在太大了。
如果硬着
皮继续搞下去，很有可能未来几十年，咱们始终会落在家的后面。
所以不妨索，咱们在坦克上面下功夫，至于直升机马……
大不了，咱们战场上就不要大量使用好了。
毕竟一般直升机出现在战场上的时候，基本就已经是一方已经获得了绝对制空权的
况下。
而以咱们现在的实力，哪怕咱们现在的战斗机实力很一般，但也没有那个国家，敢说能够在和咱们的较量中，能获得绝对的制空权。
毕竟现在的远程打击武器实在太多了，咱们飞机不行，但咱们有导弹啊！
而且最近几年，异军突起的无机，又给咱们的6航提供了一个新的展思路。
随着网络智能移动终端的普及，随着咱们北斗导航系统的铺设完毕。
今后的战争注定是智能化，和无化为主导的。
而无机今后在战场上将注定会承担起更多更广泛的作用。
所以咱们虽然搞不出太好的直升机，但咱们可以搞出更多的无机啊！
所以最近几年，咱们军方的无机技术是取得了突飞猛进的进步。
甚至可以说，已经完全甩开了毛熊，成为了世界上为数不多可以和米国叫板的国家。
而且咱们的无机，可是大量的出到了中东，并且在最近几年中东地区
的各种冲突当中，都有非常耀眼的表现。
军方对于这种新兴的武器兵种，也是非常重视。
但那是因为在直升机领域追赶无望的况下，而现在星火科技的出现。、
突然让军方现，他们居然找到了一款可以让他们迅和米国，俄罗斯直升机拉近距离的工具。
你说他们会不会很兴奋？
毕竟你有直升机，和没有那可完全是两码事。
而且直升机在现代战场中，尤其是巷战中的作用，那基本是无可替代的。
这种武器，在巷战中，可以运输士兵以最快的度，抵达一个战略节点，并且还可以作为一个火力输出平台。
给士兵们提供最大限度的火力支援，而且基本不挑战场。
是一种非常不错的全天候作战武器平台，所以军方其实对直升机还是非常青睐的。
只不过以前，咱们在直升机的航领域，一直迟迟不能取得突，所以才放缓了展的度。
咱们在直升机航领域的差距，可绝不仅仅是做不出高度的轴承。
还有这直升机的内涵道加工，也是非常特殊的。
和战斗机航的内涵道不同，战斗机航的内涵道虽然也是曲面加工的工件，但对弧度的要求不大。
因为空气被抽进来之后，要迅通过然后进压气机，在走内涵道和燃油雾化混合之后，被到燃烧室中加压。
而直升机的涡轴动机则完全是另外一套工作原理。
因为要保证直升机能稳定的以亚音飞行，所以直升机的内涵道，采用的是收敛型的造型。
而收敛型的造型，其实就是让内涵道内部更宽敞，弧度更大。
主要是为了保证气流在涵道内，能够均匀加，并且保证气流在压缩机进处，避免气流紊
，以引气流隔离，导致动机生震喘等等问题。
所以这对加工工具的要求就非常高，要加工出弧度非常大的内涵道，还要保证工件的强度，以及气密。
米国和毛熊的动机之所以能够做到，那纯粹是因为家又硬加工的实力。
多年的技术积累，以及拥有非常先进的加工工具。
而在这方面，咱们就差得远了。
