说到跑，那能说的可就太多太多了。
但是怎么说呢，跑是很好，可周方远仔细思考过后，还是果断放弃了跑的想法。
很简单，跑对于驾驶者以及路面的要求都太高了。周方远自问没有架势跑的专业技术，他也不需要拥有这样的技术，因为他本
，是绝对绝对不可能走上赛场去撞壁的。争风吃醋什么的也根本不可能有，像是某些年轻热血上脑赛一场什么的，在周方远这里绝对不可能出现。但也因为如此，他自问，应该是不够格驾驶跑的。而且国内的道路也有问题，不是说不好，只能说国内大部分道路面临老旧问题，在未来十年会逐渐更换，这时候买来跑，别的不说，就说北桐这路面，除了最主要的两条主
道以外，几乎没有其他地方可以行驶，试问……买来什么？哦，高上倒是可以跑，可问题是跑本身就不以驾驶舒适度闻名，甚至可以说，跑的驾驶舒适度是远弱于大部分汽车的。
长途一跑几百公里，还不得把累死啊，而且这样对车子的损耗也是极大。
总之，在国内玩跑，就暂眼下而言，大城市或许还行，但小城市的路面状况肯定是不行的，买了也是
费。
再者说了，周方远如果要买车，一方面当然是追求一下年轻的青春活力，但还是要考虑驾驶舒适度的吧，他并不是那种跑的疯狂
好者，跑固然是好的，但也要有所选择才行。
周方远的大脑之中，突然出现了一抹银色的魅影。
他怔了一下，旋即反应过来，他知道自己想要什么车了。
世爵，世爵c8，他的偶像李连杰在电影《游侠》里开的那辆车，这部电影是他和郭达·斯坦森一起出演的，电影记得是o7年才上映的，电影中，李连杰的座驾就是一辆世爵c8。流畅的外形，美观的外表，在看到的第一眼，周方远其实就已经喜欢上了这辆车。当然那是前世的时候，只不过当时的他，对于这样的车只能看一看而已，根本没有购买的能力，说句不好听的，那时候的他连买一个后视镜的钱估计都没有。
但现在不一样了，现在的他完全可以买下这辆车啊。
也不贵，周方远虽然没打听过，但他前世在网上看过，那时候世爵的报价是5oo多万，软妹币，就算放到十年前，这个价格也是合适的啊。其实仔细看看，汽车的价格，其实并没有怎么涨过，基本上一直是在降价呢。可能有时候看数字感觉汽车的价格会越来越贵，但考虑到通膨，十年后的几十万，和十年前的十几万能一样么？周方远重生回来没多久的时候，买一辆车就要十几万，那时候的十几万抵得住后世的一两百万，所以汽车的价格感觉好像没怎么变过，甚至还略有涨幅，但事实上单以购买力而言，汽车的价格其实是在不断下降的。
而且就算是现在的五百万，周方远也愿意花啊，对于这车，他是真的喜欢啊。
世爵c8是1898年马车制造商世派克兄弟制造出自己第一辆豪华轿车。他们并没有想到世爵
后能够成为全球最顶级的跑车品牌，但凝结他们“务求细微之处彰现高贵”理念的“黄金马车”在荷兰
王威廉敏娜的加冕仪式上的辉煌表现，令世爵品牌从此与皇室和尊贵结缘。
当世爵最早开豪华汽车时，世派克兄弟就相信拥有顶尖技术与卓越品质的汽车，将赢得“黄金马车”同样的尊崇与追捧，因此，他们相继研并推出了世界上第一辆拥有6缸动机和恒时4
驱动、4制动的汽车、“防尘罩底盘”、循环散热器等专利技术，而世爵品牌的合作者中，不乏奔驰、迈
赫、博世这样的名字。
而且，世爵也相信“越”是其尊贵客户不变的生哲理，因此世爵也成为最早参与汽车赛事并引领风骚的汽车品牌之一。除了“京城－黎”拉力赛中的卓越表现外，1921年一台标配的世爵c4打
了耐力赛记录，它持续行驶36天，运行了长达3oooo公里。一年以后，著名的车手埃哲驾驶bsp;km/h的时刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录，双12也成为世爵品牌的一部分，永久记录这一车界传。
由于在品质与行动上始终秉承“执著强悍畅行无阻”的
号，以及坚持手工生产、曾经生产战斗机和引擎的经历，使得世爵品牌取得了全球范围内的巨大成功，被誉为“欧6的劳斯莱斯”。
市值今，世爵仍旧延续其辉煌历史，并继续与尊贵、风尚结缘，世爵bsp;spyder、bsp;1vo1ette、c8双12r屡次获得工业设计大奖与展会大奖，2oo4年推出的世爵bsp; t，装备4.2升双涡增压引擎，最大功率525马力，极32okm/h，o-1ookm/h加4秒以内，可见，世爵无论在品牌还是品质上，都是无可争议的世界顶级品牌。
世爵的品牌定位与产品品质，决定了它的市场总是与尊荣传统与越生结合在一起，正是在继承与越中，他们才获得了名望、地位与财富。世爵的品牌地位也证明了这一点，2oo4年，在汽车业界获誉无数的世爵接受了更高级别的品牌地位鉴定——世爵因为“丰富想象力、大胆创新和坚定不移”的品牌追求，从而与梵高、伦勃朗的绘画作品一样，成为荷兰国家文化遗产，正如全球世爵车主与世爵好者所表达的那样，世爵不仅仅是一台
能卓越的跑车，更是一种文化
与一种生活方式的典范。
至于说世爵c8，设计的细节的时候应该是想强调汽车外形的美观，但是在设计汽车时，又绝不仅仅是在创造一个外形，更多的是在外形设计上采用恰当的比例，营造出无法抗拒的魅力。不论是世爵spyker还是frey11e都能充分诠释使用者成功社会地位及尊崇身份作为自己追求的目标之一，这与红玺台“为华夏的英群体打造低调奢华的宜居生活”的建筑理念不谋而合。
世爵bsp;spyder的优异能和独特外形吸引了们的广泛注意。当她于2ooo年1o月18在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2ooo年国际汽车工程协会颁的工程杰出奖。
世爵c8是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。强车架全部采用铝合金一次铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。
c8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。
车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气和毂等，都是由铝合金制造的。每一块车身面板和世爵c8部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现。
每辆世爵的个特征通过非比寻常和让惊叹的内饰突出展现。一进
驾驶舱，仪表和控制面板先映眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变杆吸引，这种独特的变结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一。所有的世爵都是无钥匙启动。方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”，4辐螺旋桨由方向盘中心对称展开，周围包覆着优雅的hu1shof皮革。
另外，充分展现世爵标志和细节设计的雅致的19英寸全镁合金带中央锁止螺母的1o辐
